纽博格林科幻影视

比亚迪腾势Z敞篷版跑车开蓬谍照曝光，采用四座布局

在此之前，腾势 Z 的硬顶版已经现身纽博格林一带。新车前脸双“L”和“V”形 LED 灯条尤为吸睛，车头由三个大型进气口主导，两侧各有导流槽，下唇配有延伸至两侧的扰流板。宽大的轮拱上设有三个散热口，覆盖巨型刹车盘，并由大型卡钳夹持。

在性能的殿堂中，妥协即是原罪。梅赛德斯-AMG正以一款毫不妥协的机器，回应外界对其第二代GT（C192）因采用2+2布局而“软化”的批评。阿法尔特巴赫（梅赛德斯-AMG总部的所在地）亮出的利刃，便是AMG GT Track Sport概念车。

中国汽车品牌在纽博格林赛道继续取得进展，但目前仅在电动汽车领域表现出色。去年春天，纽博格林赛道最快的电动汽车是小米SU7 Ultra运动型轿车，其北环赛道成绩为7分04.957秒。自去年夏天以来，仰望的工程师和测试车手团队一直在纽博格林赛道工作，不断优化其旗舰

新车前脸双“L”和“V”形 LED 灯条尤为吸睛。车头由三个大型进气口主导，两侧各有导流槽，下唇配有延伸至两侧的扰流板。宽大的轮拱上设有三个散热口，覆盖巨型刹车盘，并由大型卡钳夹持。该车前机盖上方设有开口以冷却轴上机械部件。空气动力学设计极其出色，除了锋利侧裙

新车前脸双“L”和“V”形 LED 灯条尤为吸睛。车头由三个大型进气口主导，两侧各有导流槽，下唇配有延伸至两侧的扰流板。宽大的轮拱上设有三个散热口，覆盖巨型刹车盘，并由大型卡钳夹持。

在汽车工业的谱系中，保时捷911是一个特殊的存在——它既是延续六十载的经典符号，也是持续突破的性能标杆。随着技术迭代与市场环境变迁，关于其“是否仍属顶级超跑”的讨论偶有出现，而911的每一次进化，都在为这一身份作出注解。

在纽博格林耐力系列赛（Nurburgring Endurance Series, NLS）第九回合的比赛中，四届F1世界冠军马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）于传奇的纽博格林北环赛道（Nordschleife）上演了一场令人印象深刻的GT3赛事首

维斯塔潘本周末前往纽博格林北环赛道参加耐力赛，今天的排位赛中，维斯塔潘一度刷出了比第二名快24秒的成绩，最终他的首个GT3排位赛拿到P3的成绩。

“OCTA” 三个字母藏着路虎 77 年的野心：源自希腊语 “8” 的机械哲学，让 4.4T V8 双涡轮心脏与 8 速变速箱形成完美闭环，轻混系统加持下，超增压模式迸发的 800 牛・米扭矩，将 2.5 吨车身拽入 4 秒破百的超跑阵营。当你以为这只是公路猛

9月7日，新款保时捷 911 Turbo S 全球首发，新车即日起在中国市场同步启动预售，制造商建议零售价（包含增值税）分别为，新款911 Turbo S硬顶版272.8万元起和新款911 Turbo S 敞篷版287.8万元起。作为品牌性能与科技的终极象征，